Система таможенного транзита товаров в ЕАЭС

2023: В ЕАЭС начали применять навигационные пломбы для отслеживания перевозок

3 апреля 2023 года вступило в силу соглашение о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок, подписанное главами государств-членов. Об этом сообщается на сайте Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

Навигационная пломба является устройством, с помощью которого дистанционно обеспечивается контроль за перемещением товаров и транспортных средств, пояснили в пресс-службе ЕЭК. Там добавили, что использование указанной технологии позволяет на расстоянии сотен и тысяч километров в онлайн-режиме наблюдать за транспортным средством и фиксировать каждое незаконное действие с товарами, находящимися в опломбированном грузовом отсеке, если они будут иметь место. За счет применения навигационных пломб обеспечивается «прозрачность» перевозок.

Использование навигационных пломб позволяет на расстоянии сотен и тысяч километров в онлайн-режиме наблюдать за транспортным средством и фиксировать каждое незаконное действие с товарами

В марте 2023 года был утвержден план мероприятий по внедрению системы навигационного мониторинга в странах ЕАЭС. В соответствии с ним обязательное отслеживание отдельных категорий грузов с помощью пломб начнется в январе 2024-го года. При этом предусмотрена поэтапная реализация системы в зависимости от номенклатуры товаров и вида транспорта, которыми они будут перевозиться.

Такой подход обеспечит мягкую адаптацию участников перевозок и государственных органов к новым, отвечающим современным требованиям условиям работы, — подчеркнули в ЕЭК.

В то же время к апрелю 2023 года проводится пилотный проект по отслеживанию с помощью навигационных пломб пиломатериалов, вывозимых из Белоруссии через территорию Россию за пределы ЕАЭС. Он продлится до 1 июня 2023-го года. Кроме того, до конца апреля 2023 года должны запустить навигационный эксперимент между Россией, Казахстаном и Кыргызстаном.Как создать ПО для технологического моделирования на замену западному совместно с партнёрами. Опыт «СИБУРа» представлен на TAdviser SummIT 26.2 т

Однако участие в этих мероприятиях является добровольным. Само же соглашение предусматривает, что определенные виды товары будут перевозиться внутри ЕАЭС (как минимум по территории двух стран Союза) с обязательным применением электронных навигационных пломб.Это — алкогольная продукция, табачные изделия, т.н. «санкционные» товары, которые запрещены к ввозу хотя бы в одно государство ЕАЭС. Правда, по решению ЕЭК этот перечень может расширяться.^[1]

2021: Создание единой системы отслеживания грузоперевозок в ЕАЭС

В марте 2021 года создание в ЕАЭС единой системы таможенного транзита и применения навигационных пломб для отслеживания грузовых перевозок обсудили член коллегии по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Олег Панкратов и председатель государственного таможенного комитета Белоруссии Владимир Орловский.

Последний отметил, что был учтен двухгодичный опыт Белоруссии по развитию этого проекта. По словам Олега Панкратова, единая система таможенного транзита товаров в ЕАЭС должна строиться на взаимовыгодной основе, а транзитные перевозки по таможенной территории союза должны стать привлекательными для третьих стран.

На встрече обсуждались вопросы определения видов транспорта и категорий товаров, в отношении которых будут применяться навигационные пломбы, и состав сведений, содержащихся в навигационной пломбе.

ЕАЭС формирует единую систему отслеживания грузоперевозок

Планы по разработке международного договора о единой системе транзита и созданию в рамках ЕАЭС системы отслеживания товаров с использованием электронных навигационных пломб включены в стратегические направления развития евразийской экономической интеграции до 2025 года, которые ранее утверждены главами государств ЕАЭС.

Электронная навигационная пломба — это фактически бортовой компьютер, несущий всю необходимую для осуществления перевозки информацию. Сервис позволяет в режиме реального времени получать достоверную информацию о местонахождении и сохранности груза.

Ранее заместитель министра транспорта России Алексей Семенов заявлял, что электронная пломба станет одной из систем, которые будут внедрены в ближайшее время и которая поможет на цифровой основе интегрировать Россию в международный транзит.

В саму пломбу записаны все данные о грузе, что помогает государственным органам и бизнесу обеспечить прослеживаемость и контроль за перемещением груза по глобальным цепочкам.^[2]

Примечания