Transportation Management System (TMS)
Система управления транспортом

2020

Для автоматизации доставки грузов используют системы TMS (Transportation Management System). Они позволяют планировать и контролировать каждый этап транспортировки с учетом специфики бизнес-процессов каждой компании. Система распределяет загрузку автопарка, а также составляет оптимальные маршруты доставки с учетом дорожной ситуации и разрешенной скорости движения, графика работы точек доставки, режима труда и отдыха водителя. В автоматическом режиме формируется вся документация, что снижает количество ошибок и экономит время. Кроме этого, система позволяет получать отчеты по расходу ГСМ, себестоимости доставки, времени работы персонала^[1].

TMS-система может включать функцию спутникового GPS/ГЛОНАСС-мониторинга транспорта, что помогает следить в режиме реального времени за перемещением груза и прогнозировать время доставки.

Еще одна перспективная возможность — использование телематических устройств (технологии Интернета вещей). С помощью установленных на транспортном средстве датчиков можно контролировать температуру в кузове, что важно при доставке скоропортящихся продуктов, анализировать технику вождения при транспортировке хрупких грузов, фиксировать открывание дверей, если перевозятся особо ценные товары или предметы. Это позволяет усилить безопасность перевозок и повысить их качество.

Мобильные решения в рамках TMS-систем позволяют водителям, экспедиторам, курьерам, торговым представителям оперативно получать необходимую информацию по доставке прямо в планшете или смартфоне. К примеру, дневные маршруты отображаются в мобильном устройстве. Если добавляется новая точка, то не нужно думать, в каком порядке ее посетить — система добавит ее в маршрут автоматически наиболее оптимальным образом. За счет автоматического документооборота экономится время на оформление доставки в каждой точке.

2010

Автоматизированная система управления транспортной логистикой на базе решения от ЗАО «Ключевой элемент»

Тенденции развития TMS

По мнению ведущего аналитика в области логистики ARC Advisory Group Адриана Гонзалеса сегодня наблюдаются следующие ярко-выраженные тенденции развития в области транспортной логистики:

• Увеличение популярности TMS-решений с удаленным доступом, в особенности со стороны среднего бизнеса, которому уже недостаточно устаревших централизованных систем учета транспорта, но нет ресурсов для установки «тяжелых» TMS-систем с распределенным управлением через веб-интерфейс. Практика Software as a Service (SaaS), совершенно естественно, именно в транспортной логистике наиболее популярна
• Совершенствование аналитических и отчетных функциональностей TMS. Традиционно, многие TMS системы имеют ограниченные возможности для генерации отчетов внутри собственного интерфейса, экспортируя данные для их построения в внешние BI-системы, но в последнее время наличие этой функциональности (генерации товарно-сопроводительных, таможенных документов, маршрутных листов, расписаний работы обьектов и ТС, аналитических отчетов по плану-факту отгрузок итд.) становится обязательным внутри TMS
• Модули биллинга внутри TMS-систем, с возможностью сверки запланированной стоимости транспортировки и выданных перевозчиком счетов.
• Интеграция не только с ERP-системами и WMS, но и напрямую с системами управления спросом, для более точного определения потребности в транспортных средствах
• Слияние систем управления собственным автопарком и оптимизации заказов транспорта у перевозчиков в единую TMS систему. В большинстве существующих «тяжелых» TMS пакетов эти функциональности «разведены» по 2-м разным модулям.
• Добавление функциональностей планирования подачи транспорта к воротам склада (Yard & Dock Management), традиционно присутствующих в WMS-системах
• Планирование мультимодальных перевозок
• Поддержка SOA

Достоинства TMS

График рейсов и заказов в сети до и после оптимизации

Достоинства TMS-решений можно увидеть с помощью моделирования существующей транспортной компании и сценарного анализа «что-если». В процессе моделирования и оптимизации по различным критериям можно проанализировать различные сценарии перевозок и принять экономически обоснованное решение по лучшему из них. Внимания требует и сложность ТРС (транспортно-распределительной сети), которая значительно продлевает срок моделирования, оптимизации и стоимость сценарного анализа. Однако практика подтверждает, что такие быстро окупается.TAdviser выпустил новую Карту «Цифровизация ритейла»: 280 разработчиков и поставщиков услуг 15.5 т Сценарный анализ «что-если» работает с потенциальными алгоритмами ведения новых объектов: он позволяет включать/выключать существующие объекты в ТРС, менять график и вид их работы, а также оперативно выбирает варианты из потенциально заданных объектов.

Такая возможность позволяет операторам логистики эффективно использовать ресурсы транспортно сети с учетом всех бизнес-ограничений. Кроме того, посредством сценарного анализа можно выявить потенциальные риски или слабые места, которые могут обнаруживаться и прослеживаться при моделировании существующей сети. Тактическое решение дает рекомендации по устранению потенциальных рисков: например, что произойдет, если заказ не будет выполнен в плановое время; если грузовик прибыл в неурочное время на точку погрузки/разгрузки, и т. д. С помощью TMS решений такие нештатные или чрезвычайные ситуации можно оценить и решить наилучшим образом до момента исполнения плана транспортировки.

Преимущества TMS-решения

В завершение можно коротко перечислить некоторые преимущества тактического решения TMS, к которым относится:

• снижение транспортных издержек, продемонстрированных с помощью сценарного анализа «что-если» существующей ТРС до и после ее оптимизации;
• выявление слабых мест в существующей ТРС и разработка рекомендаций по их устранению
• максимально рациональное использование существующих объектов ТРС с учетом накладываемых бизнес-ограничений;
• улучшение сервиса
• повышение сохранности ввозимого товара
• прозрачность перевозок в ТРС.

Cистемы подбора грузоперевозок

Представляют собой базу данных клиентских заявок на перевозки, существующих в реальном времени.

• Gonrand (Франция)
• Videotrans (Бельгия)
• CTC (Швейцария)
• Espace Cat (Франция)
• BKS (Великобритания)

См. также

• CTMS

• Грузовые авиаперевозки (рынок России)
• Грузоперевозки (рынок России)
• Грузоперевозки автомобильные (рынок России)
• Грузоперевозки внутренним водным транспортом (рынок России)
• Грузоперевозки морским транспортом (рынок России)
• Железнодорожные грузоперевозки (рынок России)
• Пассажирские авиаперевозки

Примечания