МДПС - Мониторинг движения подвижного состава

«Мониторинг движения подвижного состава» (МДПС) — автоматизированная онлайн-система повагонного контроля маневровой работы на путях предприятия.

2018: Описание МДПС

(данные актуальны на октябрь 2018 года)

Для реализации данного решения используется система счета осей, установленная на железнодорожной станции предприятия, дополнительная инфраструктура не требуется. Для доступа к МДПС не требуется установка программного обеспечения на компьютеры пользователей, так как работа в программе осуществляется через любой веб-браузер.

Основные результаты, которые могут быть достигнуты за счет внедрения МДПС:

• Повышение оборачиваемости вагонов
• Снижение эксплуатационных расходов на содержание и ремонт подвижного состава и путей
• Повышение оперативности управления промышленным железнодорожным транспортом

Достижение результатов возможно за счет:

• Повышения достоверности первичных данных о подвижном составе
• Пономерного учета подвижного состава
• Снижения временных затрат маневрового диспетчера на планирование, исполнение и контроль маневровой работы на станции
• Регистрации внутренних маневровых операций
• Снижения влияния человеческого фактора на корректность данных о маневровой работе на станции
• Получения информации о длительности простоев вагонов и локомотивов на путях предприятия
• Получения информации о длительности маневровых операций на путях предприятия
• Получения информации о продолжительности нахождения вагонов на путях предприятия

Вся работа в МДПС выполняется в режиме онлайн на электронной схеме железнодорожной станции предприятия, открытой в веб-браузере на любом компьютере пользователей. Основные функции программы:

• Отображение положения и передвижения вагонов, локомотивов и единиц спецтехники в реальном времени
• Идентификация вагонов, локомотивов и единиц спецтехники в различных режимах (автоматизированный из ERP-системы, автоматизированный из системы ARSCIS, либо ручной режим в случае отсутствия возможности автоматизировать данный процесс)
• Мониторинг маневровой работы на путях предприятия, подъездных путях и перегонах
• Мониторинг внутренних технологических перевозок
• Автоматическое формирование графика исполненного движения
• Визуальное отображение информации о длительности и местоположении простоя вагонов
• Визуализация состояния вагонного парка по различным критериям (вагонная разметка, направления отправки, время простоя, погруженные грузы, по пробегу, по технологическому состоянию и т.д.)

Вся информация о маневровой работе подвижного состава на путях предприятия сохраняется, доступна для просмотра за любой период времени, а также формализуется в виде отчетов для дальнейшей аналитической работы:

• Отчеты о вагонах:
  • Длительность нахождения вагонов на путях предприятия
  • Пути, на которых вагоны пребывали максимальное количество времени
  • Среднее время пребывания вагонов на пути

• Отчеты о локомотивной работе:
  • Длительность простоев локомотивов с вагонами и без вагонов
  • Время движения локомотивов с вагонами и без вагонов
  • Отчеты о скорости движения локомотивов

В МДПС доступен контроль факторов, влияющих на безопасность внутренних железнодорожных перевозок. Например:

• Фиксирование фактов выезда составов на стрелочные пути под запрещающий сигнал светофора
• Фиксирование фактов нарушения скоростного режима подвижным составом
• Фиксирование фактов движения подвижного состава при отсутствии открытого маршрута для данного подвижного состава

Функциональность МДПС может расширяться за счет интеграции с другими автоматизированными системами:

• Система микропроцессорной централизации (МПЦ) — интеграция с МПЦ обеспечивает регистрацию маневровых операций полностью в автоматическом режиме за счет получения информации о маршрутах движения на станции. Следовательно, отсутствует необходимость в ручной корректировке маневровой работы на электронной схеме.
• Система распознавания номеров вагонов ARSCIS — уменьшение объема ручной работы и снижение влияния человеческого фактора на корректность первичных данных при регистрации информации о подвижных составах возможно за счет интеграции с системой ARSCIS. Данная система автоматически идентифицирует вагоны, входящие на станцию, и передает данные в МДПС.
• Этран — для получения различных сведений о подвижном составе, расположенном на путях предприятия, доступна интеграция с Этран. Оперативное получение всей необходимой информации о вагонах позволяет работать пользователям в одном приложении без переключения между программами.
• ERP-система предприятия — интеграция с ERP исключает необходимость ручного переноса данных между системами. Из МДПС в ERP-систему могут передаваться сведения о выполненных маневровых операциях, о местоположении вагонов на путях. Из ERP-системы на электронную схему — данные о вагонах, входящих на станцию и уже находящихся на путях предприятия. Таким образом обеспечивается оперативный обмен информацией между системами.

В рамках реализации концепции непрерывного улучшения производственных процессов МДПС накапливает статистические данные и предоставляет их для анализа и поиска «узких» мест. Так для повышения оборачиваемости вагонов на предприятии предоставляется информация о длительности нахождения вагонов на железнодорожной станции за выбранный период, длительности простоев и длительности выполнения маневровых операций вагонов на каждом участке пути, длительности нахождения вагонов под операциями погрузки и выгрузки. Информация о загруженности путей, в том числе об интенсивности движения на каждом участке пути, о времени простоя вагонов, о средней скорости движения предоставляется для снижения эксплуатационных расходов и планирования текущего ремонта железнодорожных путей предприятия. Таким образом непрерывное улучшение производственных процессов, достигаемое за счет использования МДПС, обеспечивает долгосрочный экономический эффект от внедрения.